Hommes Drop: 6 mm Poids: 277 g Hauteur Talon: 36,5 mm Fit: Standard Version Goretex: Oui Catégorie: Polyvalentes Usages: Moyennes & Longues Distances / Terrains Peu à Moyennement Techniques (Compacts & Meubles) Prix: 150 euros

Femmes Drop: 6 mm Poids: 244 g Hauteur Talon: 36,5 mm Fit: Standard Version Goretex: Oui Catégorie: Polyvalentes Usages: Moyennes & Longues Distances / Terrains Peu à Moyennement Techniques (Compacts & Meubles) Prix: 150 euros

En cette fin d’été 2026, Mizuno a commercialisé la 10ème version de la Daichi… et autant le dire tout de suite, il ne s’agit pas d’une simple mise à jour! Pour fêter les 10 ans du modèle, la marque nippone a en effet opéré une refonte complète, et ce jusqu’au nom de la chaussure: le traditionnel préfixe « Wave » disparaît, et la Daichi devient la Neo Daichi 10. Elle rejoint ainsi la nouvelle génération « Neo » de la collection trail de la marque, aux côtés des Neo Accera et des Neo Lumina. Pour rappel, la Daichi constitue le modèle trail le plus polyvalent de la marque japonaise: elle vient s’intercaler entre, d’un côté, la Wave Mujin 11 – dévolue aux trails longs et aux terrains accidentés – et, de l’autre, les Neo Lumina et Rider TT 4 qui sont davantage taillées pour les contextes roulants. Contrairement à la Daichi 9 – qui s’apparentait assez fortement à une Daichi 8 bis – les changements sont ici très nombreux et concernent tous les étages de la chaussure: la technologie Wave disparaît de la semelle intermédiaire au profit d’une double couche de mousse Enerzy NXT, partiellement infusée à l’azote. Les profils de semelle sont par ailleurs rehaussés de 3 mm, tandis que la semelle Vibram Megagrip a été redessinée avec des crampons plus épais. Enfin, l’empeigne passe à un mesh tissé, plus aéré… mais également moins protecteur. Cerise sur le gâteau, le modèle a été allégé d’une quinzaine de grammes! Bref, la Neo Daichi 10 devient à la fois plus confortable, plus dynamique et plus « roulante » que la version 9. En contrepartie, elle se recentre sur des terrains un peu moins techniques que sa devancière. Elle conviendra en particulier aux athlètes à la recherche d’une seule paire pour s’entraîner sur des terrains variés!

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Les Profils de Semelle & la Semelle Intermédiaire

Premier changement notable: les profils de semelle ont été rehaussés de 3 mm par rapport à la version 9. Le stack des Neo Daichi 10 s’établit désormais à 36,5 mm au niveau du talon, et à 30,5 mm à l’avant pied, la soustraction entre les deux valeurs donnant ainsi un drop de 6 mm, qui est donc conservé! La Daichi devient ainsi nettement plus maximaliste que la Daichi 9 (33,5 mm) et se rapproche même des profils de la Wave Mujin 10 (38 mm)… un sacré changement de philosophie pour le modèle! Mais c’est surtout la semelle intermédiaire qui a été profondément remaniée: Mizuno a tout simplement supprimé le composant Wave, cette mousse plus ferme en forme de « vague » qui était localisée à l’arrière et qui donnait son nom au modèle. À la place, la marque s’appuie désormais sur un midsole à double densité entièrement constitué de mousse Enerzy NXT. Sur la partie supérieure, on retrouve tout d’abord une couche infusée à l’azote, plus souple et réactive. Elle est complétée, sur la partie inférieure, par une seconde couche d’Enerzy NXT à base d’EVA, un peu plus ferme, qui va jouer un rôle de stabilisateur. Mizuno a par ailleurs conservé le Rock Plate à l’avant pied, et remplacé la première de montage en mousse par un composant textile. Enfin, les concepteurs de la chaussure ont choisi d’intégrer la géométrie Smooth Speed Assist, directement héritée des modèles route de la marque: concrètement, le talon devient plus arrondi, tandis que le rocker est accentué à l’avant. Pour compenser la hausse du stack, la plateforme a été élargie de 0,5 à 1 cm selon les endroits, et la mousse remonte davantage sur les côtés du talon, afin de mieux « caler » le pied!

Sur le terrain, les athlètes vont ressentir beaucoup plus de confort et de moelleux sous la voûte plantaire que sur les Daichi 9. La couche azotée va en effet offrir une sensation d’amorti plus douce et généreuse, sans pour autant tomber dans le spongieux: la sous-couche en EVA va en effet apporter suffisamment de fermeté pour garder des sensations assez précises durant la foulée. En même temps, le rocker plus prononcé et le talon arrondi vont permettre de rendre les transitions beaucoup plus fluides: on aura vraiment l’impression que la chaussure « roule » toute seule, en particulier sur les portions roulantes! La disparition de la Wave rend également la chaussure plus souple et flexible que la version 9. Compte tenu de ces caractéristiques, les Neo Daichi 10 seront polyvalentes sur le plan des allures: elles conviendront aussi bien à des sorties lentes et récréatives qu’à des rythmes un peu plus soutenus. Elles s’accommoderont par ailleurs aussi bien d’une attaque de foulée au niveau du talon que du médio-pied, ce dernier étant favorisé par le drop assez bas. En compétition, les chaussures seront particulièrement adaptées aux trails intermédiaires, des formats semi jusqu’à ceux avoisinant la distance du marathon. Pour des ultras plus longs, il faudra en revanche davantage s’orienter vers les Wave Mujin 11 ou les Neo Accera, qui proposent encore plus de soutien. Enfin, les Neo Daichi 10 conviendront de manière préférentielle aux gabarits légers et intermédiaires!

La Semelle Extérieure & ses Terrains de Prédilection

ans surprise, Mizuno a choisi de rester fidèle à Vibram et continue d’équiper la Daichi d’une semelle Vibram Megagrip, toujours associée à la technologie Traction Lug (ndlr: des micro-aspérités dessinées à la surface des crampons). En revanche, la configuration de l’outsole a été entièrement revue. Les crampons deviennent tout d’abord un peu plus épais, puisqu’ils passent de 3,5 à 4 mm. Ils sont par ailleurs un peu moins nombreux, mais plus allongés et orientés perpendiculairement au sens de la course. Mizuno a également retravaillé l’orientation des Traction Lugs: à l’avant, ils sont placés à l’arrière des crampons pour favoriser la traction en montée, tandis qu’à l’arrière, ils sont positionnés à l’avant des crampons pour améliorer le freinage dans les descentes! On notera enfin la présence d’une large découpe sous le talon, qui laisse la mousse à nu, et de huit petites découpes à l’avant (contre deux sur la version 9), l’idée étant de gagner en légèreté et en flexibilité. En conséquence, les Neo Daichi 10 vont continuer de proposer d’excellentes qualités d’adhérence sur les surfaces dures: le Megagrip offrira toujours un très bon grip sur les roches lisses et les racines, même par temps humide. Les chaussures vont par ailleurs un peu gagner en emprise au sol sur les terrains meubles (sous-bois, alpages, sols terreux…) grâce à leurs crampons plus saillants. Ceci étant dit, elles continueront de montrer leurs limites dans la boue épaisse et sur les terrains très gras: 4 mm, cela reste assez modeste pour ce genre de conditions!

Côté terrains, les Neo Daichi 10 s’exprimeront pleinement sur les chemins forestiers, les monotraces et les sentiers de moyenne montagne. Leur foulée fluide les rendra également très à l’aise sur les pistes compactes et le gravel. Les athlètes pourront même les emmener ponctuellement sur du bitume, à condition que les portions de route restent minoritaires afin de préserver la gomme! L’élargissement de la plateforme permettra par ailleurs de conserver d’assez bonnes qualités de stabilité, et ce malgré la hausse du stack. En revanche, les Neo Daichi 10 apparaissent un peu moins « tout-terrain » que les Daichi 9: on évitera de les emmener dans des sections très techniques et alpines, et ce pour deux raisons. D’une part, les profils plus élevés rendront la pose du pied un peu moins précise dans les pierriers et les gros dévers. D’autre part, la tige offre moins de protection que celle de la version 9 (on y revient juste après…). Le Rock Plate, combiné aux 3 mm de mousse supplémentaires, protégera en tout cas très bien la voûte plantaire des cailloux et des aspérités du terrain. En résumé, les Neo Daichi 10 seront à réserver prioritairement aux terrains peu à moyennement techniques, en plaine, en sous-bois comme en moyenne montagne. Pour la haute montagne et les contextes plus accidentés, il faudra plutôt se tourner vers les Wave Mujin 11!

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L’Empeigne & le Chaussant

L’empeigne a elle aussi fait l’objet d’une profonde rénovation. Mizuno a délaissé l’ancien Air Mesh multicouches et ses nombreuses impressions en TPU, au profit d’un mesh tissé (woven) présenté comme plus durable. Par la même occasion, la grosse bande en TPU qui ceinturait la partie inférieure de la tige sur la version 9 a été supprimée. La tige devient ainsi beaucoup plus épurée… et surtout bien plus respirante! Et on ne peut que s’en réjouir, car le manque d’aération constituait l’un des principaux défauts des Daichi 8 et 9. La contrepartie, c’est que les parois latérales seront un peu plus exposées aux coups et aux obstacles. Le pare-pierres en TPU thermocollé a quant à lui été conservé à l’avant, même si la semelle remonte un peu moins haut sur le bout de la chaussure. Mizuno a par ailleurs conservé la construction en chausson (bootie), qui va permettre de bien envelopper le pied au niveau du médio-pied. Au rayon des évolutions, on notera que le passant pour ranger les lacets a disparu de la languette, au profit d’une petite boucle élastique placée en son centre. Le laçage devient par ailleurs asymétrique. Enfin, l’arrière de la chaussure a été entièrement repensé: la coque talon devient plus souple et moins rigide, tandis que le col est un peu plus haut et se termine par un petit aileron. A noter enfin que la tige et les lacets sont constitués à 90% de matières recyclées!

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Compte tenu de ces changements, la principale amélioration concernera le maintien du talon: c’était le point faible des deux versions précédentes, dont le col un peu bas avait tendance à laisser un peu de jeu à l’arrière du pied. Sur les Neo Daichi 10, le talon sera désormais bien verrouillé, sans le moindre déchaussement, et sans les frottements que pouvait occasionner l’ancienne coque rigide! Le midfoot continuera quant à lui d’être bien tenu grâce à la construction en chausson. En revanche, quelques petits détails viennent ternir le tableau: la languette a tendance à faire des plis, tout comme le mesh à l’avant du pied. La boucle élastique a également tendance à disparaître sous les lacets… Il faudra donc bien veiller à ajuster son laçage lors des premières sorties! Pour sa part, le chaussant demeure de forme standard et taille normalement. Attention tout de même aux pieds larges: historiquement, la toe box des Daichi a toujours été un poil étroite, en particulier sur les côtés. La refonte de la tige ne semble pas avoir fondamentalement changé la donne à ce niveau… un essayage s’imposera donc avant l’achat! Enfin, il faudra attendre un peu de recul pour juger des qualités de durabilité du nouveau mesh tissé. Les tiges des Daichi 8 et 9 nous avaient en tout cas donné entière satisfaction dans ce domaine. Pour celles et ceux qui courent beaucoup dans l’humidité, Mizuno propose également une version GTX de la chaussure, équipée d’une membrane Gore-Tex et commercialisée à 160 euros.

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